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镁空气储备电池或将成为市场主导
发布(bù)时间:2022-03-14 浏览次数:6914次

  2013年的一大(dà)关键词就是高科技(jì),全(quán)球资本市场也不断掀起科(kē)技(jì)股的炒(chǎo)作(zuò)潮,高科技也在(zài)四川地震灾区展现重要(yào)作用(yòng)。据相关媒体报道,中科院大连化学物理研究所研制的“镁空气储备电(diàn)池”,一亮(liàng)相四川灾区便(biàn)引来广泛关注。镁空(kōng)气(qì)储备电池能(néng)满足一台10瓦LED 照明灯(dēng)工作30天,或为200部智能手机充满电。分析人士(shì)指出,鉴于镁储(chǔ)备电池的独(dú)特优势,其未来的普及将(jiāng)有望(wàng)带动金属镁需求的增长。

  牵(qiān)动心弦的四川芦山地震现场,活跃着多支救灾队伍。除了公众熟知的子弟(dì)兵、医疗、志愿者等队伍外,还有数支(zhī)特殊的队伍,即科技救(jiù)灾队伍(wǔ)。其中,镁空气储(chǔ)备电(diàn)池组成的应急移动电源设备队伍大(dà)受关注。

  据介绍,这台大小1.2升、重1公斤左右的“充电器”,学名(míng)是(shì)“镁(měi)空气储备电池”,是中科院大连化学物(wù)理(lǐ)研究所国家973计划首 席(xí)科学家孙公权专门为灾区带来的(de)。用孙公权的话说,这个小家伙能满足一台(tái)10瓦(wǎ)LED照明灯工作30天,或为200部智能(néng)手机充电。这款“镁空气储备电池”能量十分高,能量密度单位达到800瓦时/千克,1公斤这种新(xīn)型电池,相当于运用于汽车的铅酸电池的30倍。孙公权介绍:“不需要充电,换了镁片加点(diǎn)水就能接着干。”

  需要指出的是,这(zhè)台抢手的“充电(diàn)器”才刚刚走出实验室不久。由中(zhōng)国科学(xué)院大(dà)连化学物理研究所金属空气储备电源研究,主要是针对金(jīn)属(shǔ)空(kōng)气电池(包(bāo)括镁-空电池、锂-空电池、锌-空电池和铝-空电池),通过对电池关键材(cái)料、系(xì)统集成和加工技术(shù)的创新(xīn)研(yán)究,解决金属阳(yáng)极腐蚀与钝化、空气阴极稳定性、固体产物管理及电(diàn)池(chí)集(jí)成与加(jiā)工(gōng)技术等诸多问题,从而提高了金属空气电池的性能与寿命,降低了其成本。目前,已研(yán)制的镁空气储备电池(chí)样机(jī)比能量高达700Wh/kg,已达到国际水平。

  分析人士表示,镁储备型电池的储存寿命可达10年以上,能在(zài)任何(hé)场合在临时使(shǐ)用时(shí)加清水或海水使之活化,活化后半小时内即可使用。其工作电压十分平稳,使(shǐ)用寿(shòu)命一般为0.5-24小时。镁电池(chí)主要供军(jun1)事通信和气象测候仪、海难救生设备和(hé)高空雷达仪等(děng)使(shǐ)用。

  目前,韩国(guó)科学家完成了全球镁(měi)-空气(qì)电(diàn)池汽车的路(lù)面测试。据相关媒体报道,韩国科(kē)技(jì)研究院宣布已成功完(wán)成了镁-空气电池驱动的汽车行驶测试,该院能源会聚研究中心的Cho Byung-won博士领导了该项目。镁-空气电池是同等大小锂电池所持能量(liàng)的5倍(bèi),且其所需的充电时间更短。若比较镁-空(kōng)气电(diàn)池系统的动(dòng)力汽车及传统的由(yóu)汽油驱动的汽车相比,以相同的水平行驶,电动汽车模(mó)型(xíng)具备更大的能量密度。

  实际(jì)上,镁空气电池是以(yǐ)高能量(liàng)密度著称。不过,镁阳极的反应效率(lǜ)较低,而空(kōng)气阴极的响应速度较慢,这就意味着(zhe),尽管镁-空气燃料电池能(néng)够储(chǔ)存很多能量,但是将(jiāng)能量转换成实际的(de)动力还十(shí)分有限。为了解决这(zhè)个问题(tí),韩国科技研究院使用了(le)多种物质来改变镁阳极和空气阴极的化学成分,并提(tí)高反应效率和速度。该团队的镁空气电池的能(néng)放较传统电池翻(fān)了一倍。

  不仅如(rú)此,该(gāi)电(diàn)池的充电时间仅需10分钟,只需要更换(huàn)一下镁板和盐水电解质。但(dàn)是,中期来看,镁空气电池完(wán)全适用于电动(dòng)汽车还为时过早。在实现商业化之前还有很多(duō)困难需(xū)要克服,其中的问题就是成本。目前镁空气电池汽车模(mó)型的燃料成本(běn)是汽油驱动汽车成本(běn)的三(sān)倍。Cho Byung-won博士称,尽管现在的(de)燃料成本还很高,但一(yī)旦电池技术和氢氧化镁回收技术得到开发,其后(hòu)期成本将有望大幅降低,因而镁空气电动汽(qì)车的商业化还是能够实现(xiàn)。


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